. La definición de la Promocional 850: así ganaron su chance Panelo, Magno y Alustiza  

 

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Informe: Claudio Hospitaleche, del blog Motores

El próximo fin de semana se disputará la décima y última prueba del calendario 2015 de la Fórmula A, y son tres los pilotos que, encerrados en tres puntos, mantienen la posibilidad de ser el nuevo campeón de la categoría.

Previo a este último capítulo cuyo epicentro será el circuito de Roque Pérez, nueve son las fechas que se desarrollaron en el año. Miguel Panelo, Alejandro Magno y Daniel Alustiza, uno de los tres podrá culminar el domingo coronado como campeón anual de la categoría azuleña. En este informe analizamos cómo llegaron cada uno de ellos a esta definición, los pormenores de los senderos trazados hasta los días 12 y 13 de diciembre.

El torneo 2015 se puso en marcha en La Bota con una carrera doble; se disputaron dos pruebas de clasificación y dos finales. El domingo 10 de mayo se hicieron presentes ocho autos y a la hora de clasificar, Daniel Alustiza se quedaba con ambas poles. Panelo, desde el sábado, tenía una persistente pérdida de grasa de caja y por seguridad –luego de las clasificaciones– decidieron arreglar el problema. Debió largar último las dos competencias cuando había logrado ser segundo en ambas clasificaciones.

Los protagonistas al título, en aquella primera clasificación, se ubicaron así: 1° Alustiza, 44""494/1000; 2° Panelo, a 44/100 y Magno se ubicaba 4°, a 82/100. En la primera de las carreras, que ganó Pablo López, Alustiza llegó segundo, Panelo cuarto y Magno quinto. La otra clasificación también la ganaba Alustiza, con un tiempo de 44""408/100; en tanto que Panelo lograba ser segundo (a 35/100) y Magno se ubicaba cuarto (a 78/100). La final que cerró la jornada tuvo este resultado: 1° Panelo, 2° Alustiza y 4° Magno.

El 14 de junio se corría la carrera de dos pilotos. En la misma, Panelo junto a Ilarregui dominaban sin oposición. Segundo resultaba el binomio Magno - Montesano  y quinto quedaban Alustiza y Alustiza.

La cuarta fecha se disputaba en Roque Pérez. En clasificación, los postulantes se ubicaron detrás de Mirko Stremel, pole ese día con un tiempo de 59""878/100. Panelo era segundo a 17/1000, tercero Magno, a 452/1000, y Alustiza séptimo, a 1""770/1000.

Fue esa la  final en la que Panelo se resignaba a abandonar merced un toque. En tanto que Magno perdía la punta por un trompo y ganaba Quiles. Pero sucedió que, a poco del final, éste era superado por Alustiza, a la postre el triunfador. Magno supo recomponerse y capturar el tercer sitial del podio.

El mismo domingo se corría la quinta fecha. En clasificación Panelo era el mejor, gracias a un registro de 1"00""151/1000. Lo escoltaba Magno, a 256/1000, mientras que Alustiza quedaba quinto a 1""355/1000. Panelo gobernó, de punta a punta, aquella competencia, siendo sus laderos en el podio Magno y Alustiza.

Mitad de campeonato con estas posiciones, 1° Alustiza, 141 puntos; 2° Panelo, 136 y 4° Magno, 123.

Para la sexta cita se volvía a La Bota de Olavarría. Allí volvían a desarrollarse dos competencias en el mismo día. En la inicial, la clasificación mostraba a Bossi con el mejor registro –44""104/1000–, Alustiza era segundo, a 179/1000, Magno tercero, a 333/1000 y Panelo clasificaba mal, quedando octavo a 2""175/1000.

La carrera tuvo un arranque complicado, pues Bossi casi paraba en la recta sin tener en cuenta que se largaba en movimiento. Alustiza también se complicaba y perdían ambos varios lugares. El “Ruso” logró rehacerse y ganar, por delante de Alustiza y Panelo. Magno llegaba quinto.

La séptima tenía de nuevo a Bossi como el más rápido en la clasificación, con un tiempo de 43""840/1000. Panelo era segundo, a 216/1000, Magno tercero, a 367/1000 y Alustiza quinto, a 711/1000.

La carrera se la quedó Panelo, Magno llegó tercero y Alustiza sexto.

Con siete competencias disputadas, el campeonato quedaba con Panelo líder, 196 puntos; 2° Alustiza, 184 y 3° Magno, 165 unidades.

Para las últimas tres carreras se decidió que se corriera en forma normal, es decir con serie, pre final y final. La octava del año, otra vez en Roque Pérez, repetía eso de tener a Bossi como dominador de la clasificación (tiempo de 59""596/1000). Su escolta era Magno, a 32/1000, mientras que Alustiza llegaba tercero (a 198/1000) y Panelo lo hacía cuarto (a 444/1000).

La serie era ganada por Magno, 2° Alustiza y 4º Panelo quedaba 4°. La pre final coronaba a Magno, tenía a Alustiza en el tercer puesto y a Panelo dos puestos más atrás.

Magno se hacía de la final en pista, pero merced a un recargo de 20"" por maniobra antideportiva, el triunfo no era tal y conseguía su primer triunfo Gonzalo Alustiza. A sus espaldas, Magno era segundo y D. Alustiza cuarto. Por su parte, Panelo no clasificaba por inconvenientes en su auto.

Campeonato: 1° Alustiza, 208 puntos; 2° Panelo, 204 y 3° Magno, 196.

La novena fecha se corrió el 18 de octubre en Roque Pérez. Llegaban los tres candidatos apretados en los puntos, pero un detalle aún le calaba hondo a uno de ellos: Magno debía el triunfo que reglamentariamente se requiere para aspirar al campeonato. Panelo iba el domingo directamente, sin probar el día anterior.

En clasificación dominaba Magno, con un tiempo de 58""981/1000. Por primera vez se giraba por debajo de los 59"" en El Orejano, dando muestras de la mejora de este auto en particular pero de toda la categoría en general, fruto del trabajo de los protagonistas. Segundo llegaba Panelo, a 619/1000 y cuarto lo hacía Alustiza, a 957/1000.

Sin sacarse diferencias destacables, la serie tenía a los tres postulantes en los tres primeros lugares. Terminaba por imponerse Alejandro Magno y lo escoltaban Panelo y Alustiza. Este vencedor reincidía en la pre final, mientras que los otros dos pilotos intercambiaban posiciones: segundo Alustiza y tercero Panelo.

En la final nadie podía con Magno, que ganaba por primera vez en el torneo. Resultó escoltado por Panelo, en tanto que Alustiza quedaba sexto por un trompo primero y un toque con García después (incidentes que le impidieron mantener la punta del campeonato).

Llegan a la última carrera con Panelo primero en el torneo, 232 puntos; segundo Magno, 231 y tercero Alustiza, con 229 unidades. Miguel Panelo ganó 4 competencias, fue segundo en una, tercero una única vez y cuarto en otra oportunidad. En dos no consiguió puntos. Alejandro Magno ganó una vez, tres veces hizo propia la segunda ubicación, dos veces la tercera, sólo una la cuarta y en dos oportunidades vio la bandera en la quinta (en todo el certamen jamás abandonó). Daniel Alustiza tuvo una única victoria; tres veces fue escolta, una vez tercero, igual cantidad de ocasiones cuarto y quinto,  y en dos ocasiones culminó en el sexto peldaño de la clasificación. Alustiza tampoco dejó de sumar en ninguna carrera. Los otros ganadores del año fueron López, Bossi y Gonzalo Alustiza.

Presente e inmediato futuro

Lo que se puede percibir al día de hoy sobre los tres protagonistas excluyentes del torneo es que Panelo estuvo probando en la semana y no se vino muy conforme. Según nos comentó, sugiere ser pesimista en cuanto a lograr el campeonato, no llega con ganas. Parece pesarle el compromiso y no tener confianza en el auto que tiene. Se verá el día de la final cómo influye en su forma de encarar la carrera definitoria.

Alejandro Magno no demuestra nada diferente a lo habitual. Siempre destacamos la tranquilidad que exterioriza, tal vez la procesión va por dentro, seguramente en los momentos en solitario pensará en esa carrera. La última que lo separa de la corona, será la batalla decisiva que lo enfrenta, como a su famoso homónimo, a las huestes de Darío, el rey persa. Creemos que tiene sobrada confianza en el funcionamiento de su auto como así también en su equipo.

Daniel "Tatú" Alustiza toma este final con humor, lo dice constantemente por Facebook, donde carga a los otros dos postulantes. Tiene mucha experiencia, sabe ir rápido, cuenta con un buen auto y confía de verdad que esa es la mejor forma de llegar a la definición.

Uno será el campeón, el que haga mejor las cosas, el que pueda llegar adelante de los otros más allá del puesto. Lo que sí creo es que los tres se lo merecen por haber apostado a la categoría, haber hecho bien los deberes en pista y haber demostrado que son potencialmente ganadores en cada carrera que disputaron. Lo que sí puedo asegurarles es un escalón en el podio de la Fiesta Entrega de Premios, que no es poco.